|
| Ruszy budowa budowa tunelu pod Morzem Bałtyckim |
|
Tunel ma łączyć niemiecką wyspę Fehmarn z duńską wyspą Lolland.O jego budowie mówi się już od 15 lat. Inwestycja, już niemal na pewo, rozpocznie się w roku 2014. Zakończenie prac planowane jest na rok 2020. Tunel miałby mieć długość niespełna 18 kilometrów. czytaj całość >>
|
|
| Co sądzi pani o metrze w Krakowie? |
|
Dla metra możliwość realizacji trzeba pozostawić w zapisach studium dla Krakowa. Nie możemy dopuścić do sytuacji, że ta inwestycja będzie zablokowana w przyszłości tylko dlatego, że teraz nas na nią nie stać. O metrze nie można zapomnieć - mówi Elżbieta Koterba, nowa wiceprezydent ds. rozwoju miasta. czytaj całość >>
|
|
| Stojąc w korkach, tracimy pieniądze |
|
Gdyby policzyć 2 godziny czasu dziennie na dojazdy do pracy dla tylko 200 tys. osób, udałoby się zgromadzić 400 mln zł miesięcznie. Tyle płacą Krakowianie i Małopolanie za złą infrastrukturę - w skali rocznej daje to kwotę kilku miliardów, a w skali kilku lat uzbieralibyśmy na dwie linie metra mówi Kazimierz Barczyk dla Dziennika Polskiego. czytaj całość >>
|
|
| Apel o powołanie komitetu na rzecz komunikacji podziemnej |
|
Projektom rozwoju zintegrowanego systemu komunikacji w krakowskim obszarze metropolitalnym poświęcona była konferencja "Jak pokonać korki w Krakowie" zorganizowana w UMK przez SGiPM. Podczas konferencji poruszony został temat krakowskiej komunikacji podziemnej a SGiPM zaapelowało o powołanie Społecznego Komitetu na Rzecz Rozwoju Krakowskiej Komunikacji Podziemnej. czytaj całość >>
|
|
| Zakończono drążenie najdłuższego tunelu na świecie |
|
W Szwajcarii zakończono drążenie najdłuższego komunikacyjnego tunelu na świecie. 15 października 2010 roku ekipy wiercące z przeciwległych kierunków spotkały się pod wsią Sedrun, na głębokości 2 km od powierzchni góry. Gotthard Base Tunnel liczy 57 km długości i został wykonany w litej skale po 14 latach budowy kosztem 10 mld dolarów. czytaj całość >>
|
|
| Dziennik Polski: Kraków planuje budowę metra |
|
Do najnowszej wersji projektu studium zagospodarowania przestrzennego Krakowa wpisane zostało metro, choć wcześniej władze miasta negowały pomysł budowy podziemnych tras. Prof. Jan Maciej Chmielewski, autor studium, tłumaczy w Dzienniku Polskim, że byłoby to w zasadzie premetro, czyli szybki tramwaj przebiegający w centrum miasta pod ziemią. czytaj całość >>
|
|
| Prezydenta nie stać na marzenia o metrze... |
|
Żeby móc skutecznie walczyć o pieniądze na metro, potrzebna jest dokumentacja, która uwiarygodni realność przedsięwzięcia. Nie będzie jej, póki prezydent Krakowa nie uwierzy w tę inwestycję. Jackowi Majchrowskiemu brakuje determinacji i rozmachu - konkluduje Bartosz Piłat w Gazecie Wyborczej. czytaj całość >>
|
|
| Jest studium wykonalności dla krakowskiego premetra |
|
W październiku 2007 roku Dziennik Polski rozpoczął akcję "Czas na metro". Dzięki niej dwa lata temu temat podziemnej komunikacji powrócił pod obrady Rady Miasta Krakowa. Konsekwencją tego było zlecenie przez miasto opracowania studium wykonalności dla premetra. W czwartek 10 września 2009 roku zostało ono zaprezentowane w magistrackiej sali obrad. czytaj całość >>
|
|
| Władze Krakowa stawiają na premetro |
|
Według krakowskich władz, panaceum na problemy komunikacyjne ma być premetro, czyli tramwaj, który na krótkich odcinkach będzie zjeżdżał pod ziemię. Studium jego wykonalności zostanie przedstawione już 10 września czytaj całość >>
|
|
| W Krakowie brakuje rozmachu |
|
Jeśli Kraków chce utrzymać swoją popularność, musi rozwiązać problemy komunikacyjne poprzez budowę metra - przekonuje prof. Antoni Tajduś, rektor Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. czytaj całość >>
|
|
| Metro tematem dnia w Dzienniku Polskim |
|
Od listopada 2007 w serii artykułów "Czas na metro" Dziennik Polski prowadzi dyskusję dotyczącą podziemnej komunikacji w Krakowie. Jej zwolenników nie brak wśród specjalistów i krakowskich radnych. Dlatego 3 stycznia 2008 metro było tematem dnia tej Gazety. czytaj całość >>
|
|
| Dla metra w Krakowie nie ma alternatywy |
|
Otwarcie Galerii Krakowskiej i związane z tym gigantyczne korki na ulicach Pawiej i Westerplatte przypomniały nam ponownie, że problemy komunikacyjne Krakowa pogłębiają się z każdym rokiem - artykuł profesora Andrzeja Jajszczyka w Gazecie Krakowskiej. czytaj całość >>
|
|
|
|
